新型路緣石預制
根據(jù)道路面層的厚度以及基層的類型，確定道路緣石上層普通混凝土、下層多孔混凝土的厚度，并根據(jù)當?shù)乇┯陱姸燃笆褂眠^程中的疏通條件綜合考慮孔涵的數(shù)量及尺寸。立模并拌和好普通混凝土、多孔混凝土待用，按要求的厚度在模具內(nèi)先澆筑路緣石的普通混凝土層，隨后按要求的厚度在模具內(nèi)澆筑多孔混凝土層，多孔混凝土層按要求設置孔涵。路緣石的養(yǎng)護及其余要求同現(xiàn)有路緣石預制。路緣石的力學性能應滿足混凝土路緣石規(guī)范
中的相關要求。
由于內(nèi)側和外側情況相似,這里主要討論內(nèi)側情況,外側情況可以同理說明。從舒適角度講,駕駛員超車時,為了避免撞上近距離的路緣石和護欄,需要采取“避閃”措施,即車輛盡量在遠離中央分隔帶而靠近第二車道的一側行車,
(此現(xiàn)象在《公路通行能力手冊》中論述過,并有照片說明,筆者在高速公路上也注意到此現(xiàn)象,通過訪問三位有經(jīng)驗的司機也證實了這一現(xiàn)象)
,這樣使駕駛員超車時,非常緊張地注意兩側的障礙物, (包括路緣石和右側的車輛) ,從而降低了超車車道上車輛的自由度,也就降低了其通行能力。
側平石是指側石和平石(平緣石)，二塊合稱為一套，用于瀝青混凝土道路的路緣帶側緣石(很少這樣稱呼)，就是指緣石用于砼道路的路緣.
側平石系位于城市道路兩側或分隔帶、中心島四周、高出路面和分隔車行道與人行道、車行道與分隔帶、車行道與中心島、車行道與安全島等設施以維護交通安全的設施。側石與平石可綜合使用通常設置在瀝青類路面的邊緣。
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